文章來源：中國經濟網      作者：曹紅豔

        日前，，我國迎來碳達峰碳中和重大宣示三周年。。2020年9月22日，，習近平總書記在第75屆聯合國大會一般性辯論上宣佈，，中國二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，，起劲爭取2060年前實現碳中和。。3年來，，我國穩步推進能源綠色低碳轉型，，持續推動產業結構優化升級，，協同推進降碳、、、減汙、、、擴綠、、、增長，，“雙碳”目標日益成為我國經濟高品質發展的綠色引擎。。

        相關部門報告顯示，，2020年，，我國二氧化碳排放強度比2005年下降48.4%，，超額完成第一階段國家自主貢獻承諾。。在此基礎上，，“十四五”時期前兩年，，我國二氧化碳排放強度進一步下降4.6%，，節能降碳效果顯著。。其中，，能源綠色低碳轉型是一個主要方面。。我國堅持煤炭清潔高效使用，，累計完成煤電機組節能降碳刷新、、、靈活性刷新、、、供熱刷新超過5.2億千瓦，，讓傳統能源更綠色、、、更清潔、、、更高效。。同時把新能源和清潔能源發展放在越发突出位置，，全國可再生能源裝機突破13億千瓦，，歷史性超過煤電。。在先立後破、、、通盤謀劃之下，，推動構建煤、、、油、、、氣、、、核及可再生能源多輪驅動的能源供應包管體系，，築牢能源清静包管基本。。

        在“雙碳”目標引領下，，產業結構持續優化升級。。以太陽能電池、、、鋰電池、、、電動載人汽車“新三樣”為代表的綠色低碳產業異軍突起，，成為我國經濟增長新亮點。。今年上半年“新三樣”產品合計出口增長61.6%，，拉動出口整體增長1.8個百分點。。同時通過深入推進供給側結構性刷新，，科學調控粗鋼產量，，“十四五”時期以來壓減超4000萬噸。。發佈重點行業、、、重點用能設備能效標杆水準，，引導節能降碳更新刷新。。嚴把新上專案的碳排放關，，堅決阻止高耗能、、、高排放、、、低水準項目盲目發展。。

        别的，，在工業生產、、、建築運行、、、交通運輸等消耗能源和產生碳排放的主要領域，，推進清潔低碳轉型取得顯著效果。。在建築領域，，2022年新建綠色建築面積占比由“十三五”時期末的77%提升至91.2%；；推動既有建築綠色低碳刷新，，節能建築占城鎮民用建築面積比例超65%。。在交通領域，，加速調整交通運輸結構程序，，2022年全國鐵路貨運發送量49.84億噸、、、同比增長4.4%，，水路貨運發送量85.54億噸、、、同比增長3.8%。。今年前8個月，，新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，，同比分別增長36.9%和39.2%。。

        當前，，我國碳達峰碳中和“1+N”政策體系已構建完成，，綠色低碳政策體系越发完善。。夯實碳排放雙控基礎能力，，推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控。。深化能源價格刷新，，推動燃煤發電上網電價市場化刷新，，實施新能源平價上網政策，，完善分時電價機制，，健全抽水蓄能兩部制電價政策。。健全綠色電力生意體系，，全國綠色電力生意電量超600億千瓦時。。2020年以來中央財政累計安排生態環保相關資金1.78萬億元。。綠色貸款、、、綠色債券、、、綠色保險、、、綠色基金、、、綠色信託、、、碳金融產品等綠色金融創新提速，，支援“雙碳”發展。。

        相較於“雙碳”目標提出所帶來的一系列深刻變化，，更為基础的是全社會特別是產業界已經建设起對“雙碳”目標的穩定預期，，它將激發業界越发驻足于創新，，實現綠色發展。。